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　　从渤海之滨到青藏高原，从东北雪原到西南群山，从江南水乡到茫茫戈壁，中国高铁串珠成线、连线成网。截至2023年底，中国高铁运营里程达到4.5万公里。越织越密的高铁网络，便利贸易往来，促进民心相通。

　　新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。中国交通运输在服务保障国家现代化建设中实现了快速发展，交通成为中国现代化的开路先锋。中国铁路建设者们铺筑发展振兴路，谱写友谊新篇章，将和平、发展、合作、共赢的理念撒播到全世界。

2024年6月15日晚，北京和香港间首次开行高铁动卧列车。带小孩的旅客在北京西站乘坐D909次列车前往香港。该车运行时间12小时34分，于次日8时47分抵达香港西九龙站。记者贾天勇摄

2024年5月1日，“五一”假期首日，北京南站候车大厅客流密集。记者贾天勇摄

2024年1月26日凌晨，为准备当日正式启幕的2024年春运，长沙动车所武广检修库的机械师用机器人检修列车。记者杨华峰摄

2023年12月26日，亚洲最大的火车站枢纽综合体之一——广州白云站正式投入运营。据悉，广州白云站承担京广高铁、京广铁路、广梅汕铁路、广茂铁路等多条线路列车的始发终到作业，进一步提升了广州铁路枢纽的客运能力，为花城广州又添一座城市新地标。(无人机照片) 记者陈骥旻摄

当地时间2023年12月25日，印度尼西亚雅万高铁哈利姆车站，一对印尼母子与雅万高铁列车合影。雅万高铁于2023年10月正式开通运营，是中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的标志性项目，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。记者李志全摄

2023年4月13日，D887次“复兴号”动车组从中国昆明南站出发，前往老挝万象站，身着民族服饰的列车员为旅客带来特色节目。当日，中老铁路国际旅客列车正式开行，中国昆明和老挝万象之间实现朝发夕至。记者李嘉娴摄

2023年1月7日凌晨，福建福州，一列列动车组蓄势待发。(无人机照片) 记者王东明摄

2022年3月16日，一列复兴号动车组从拉萨市曲水县协荣特大桥上经过。(无人机照片) 记者贡嘎来松摄

2022年1月6日，奥运版复兴号智能动车组在京张高铁上线开行。新车型为北京冬奥会量身定制，在自动驾驶、5G超高清演播室等方面走在世界前列。记者贾天勇摄

2021年12月27日，一列复兴号动车组驶出雄安站。当日，京雄城际铁路开通运营一周年。一年间，京雄城际铁路推动了沿线城市经济、交通、旅游的发展。(无人机照片) 记者贾天勇摄

2021年6月25日，川藏铁路拉林段(拉林铁路)正式开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营。D2021次动车组前往林芝，在经停山南火车站时，当地民众跳起久河卓舞，迎接复兴号的到来。记者江飞波摄

2020年8月10日，中国最北端高铁——牡佳高铁建设迎来关键性节点，经过1036天的不懈奋斗，最后一座隧道——峻山隧道顺利贯通，至此，牡佳高铁全线34座隧道已全部贯通。记者吕品摄

2018年9月23日上午5时，香港高铁西九龙站正式投入服务，迎接第一批乘客。记者李志华摄

2017年6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁正式双向首发，铁路工作人员在北京南站与“复兴号”列车合影留念。记者侯宇摄

2016年1月24日，在成都火车站开出的春运高铁上，一名小旅客露出笑容。记者安源摄

　　编辑：蒋启明

　　编审：崔楠

　　监制：毛建军

　　图片来源：中新图片公众号

　　　岁月流转。从听母亲讲精忠报国故事的孩童，到梁家河乡亲们眼中“吃苦耐劳的好后生”，从福建人民口中的“百姓省长”，到带领14亿多中国人民奋力迈向民族复兴的新征程领路人，习近平始终牢记父母的教导。　　　坚持因地制宜、科学抗旱，河库灌区及时开闸放水，增加流量，采取疏通渠道、维修涵闸等措施，做到远送多浇、有水可浇；引黄灌区根据抗旱需水情况，及时开闸放水，争取多引黄河水；平原灌区发挥机电井作用，采取有效措施保障机井通电，并组织投入各类排灌机械179.4万台，努力增加抗旱播种面积。丘陵岗区利用坑、塘、堰、坝等小型水利工程组织抗旱播种。夏播以来，全省累计抗旱浇水7977.3万亩次，播种进度与常年相当。

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。（详情点击文末“阅读原文”）