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　　西宁7月21日电 (记者李江宁)官方最新统计显示，中国紧邻西藏的青海省又一条进藏公路——青藏中线迎来开通后的首个高峰。

　　20日发布的官方统计显示，截至目前，经青藏中线出入西藏人员达17.8万人次，车流量达2.95万辆。经过青海杂多县进藏人数及车流增长了40%以上。

1月，国道345青海杂多连接国道317西藏巴青段公路。(资料图，青海玉树州杂多县官方供图)

　　地处青海与西藏交界的青海省玉树州杂多县充分利用地理优势，打造了青藏中线(唐蕃古道)进藏自驾旅游线路。今年1月5日，国道345青海杂多连接国道317西藏巴青段公路竣工通车。

　　青藏中线与跨越世界屋脊的唐蕃古道(青海玉树至西藏那曲段)走向一致。青藏中线的正式启用，改变了70年来从青海省会西宁至西藏首府拉萨只有一条公路运输的局面。西宁至拉萨的路程缩短了122公里，往返两地之间的单程车程时间由31小时缩短至27小时。

　　如今，中国各地自驾游客、货运车辆借助青藏中线路程短、景色优、保障好、成本低的优势，进藏出藏，将“大美青海·江源玉树·澜沧杂多”文旅资源和青藏高原特色农畜产品推向了中国各地，为青藏地区特色文旅产业发展和区域优势资源开发提供了新动力。

2022年拍摄的杂多县境内风光。(资料图)李江宁摄

　　青藏中线的开通，也带动了杂多县各项收入。今年上半年，杂多县旅游收入达7273.24万元(人民币，下同)，居民人均可支配收入9250元，同比增长23%和4.2%。(完)

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　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资 ♑15亿欧元。（详情点击文末“阅读原文”）