菏泽7月18日电 (记者 沙见龙)随着日照至兰考高铁庄寨至兰考南段(以下简称日兰高铁庄兰段)7月18日正式开通运营，历时8年分段开通的日兰高铁实现全线通车。这是继济南至郑州高铁通车后，山东与河南间的又一条高速铁路新通道。

7月18日，日兰高铁庄兰段正式开通运营，标志着日兰高铁实现全线通车。图为从菏泽东站始发前往郑州的复兴号列车。沙见龙摄

　　日兰高铁起自日照西站，途经山东日照市、临沂市、济宁市、菏泽市，河南省商丘市、开封市，接入徐兰高铁兰考南站，线路全长472公里，设计时速350公里，进一步压缩山东半岛城市群到中原城市群间的时间。

　　据了解，在日兰高铁整体线路中，日照至临沂段、临沂至曲阜段已于2019年开通运营，曲阜至菏泽段、菏泽至庄寨段已于2021年开通运营。此次开通的日兰高铁庄兰段全长48公里，设庄寨站、兰考南站两座车站，均为既有车站。

7月18日，日兰高铁全线通车运行。图为在山东菏泽东站，旅客和乘列车研学的小学生们合影留念。沙见龙摄

　　据中国铁路济南局集团有限公司客运部副主任庞学华介绍，日兰高铁全线贯通后，安排开行动车组列车84列。其中，兰考段新线安排开行动车组列车16列。动车组列车最快运行时间较既有开行列车分别压缩46分钟、59分钟。

　　鲁南高速铁路有限公司副总经理田月峰告诉记者，全线贯通运营后，日兰高铁成为继济郑高铁后，山东与河南间的又一条高速铁路通道。该高铁线路东接青岛至盐城高铁、西连郑州至徐州高铁，中段在曲阜东站与京沪高铁交会，将进一步完善区域路网结构，便利沿线民众出行，对加快旅游资源开发、促进人员往来和经济交流、推动区域经济社会高质量发展具有重要意义。

7月18日，日兰高铁全线通车。从山东菏泽东站始发前往郑州的列车上，集中展示了山东各地市特色文旅资源。图为菏泽面塑。沙见龙摄

　　山东大学齐鲁交通学院副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华在接受记者采访时表示，日兰高铁菏泽庄寨至河南兰考段的通车，使山东曲阜原“T形”路口变成十字路口，鲁南地区“西进”不再需要借道济南、徐州等城市，让高铁快速网络由互联互通到直连直通，大大缩短了通行时间，也为进出山东提供了新选择，让东、中、西部地区联系更加紧密、便捷。

　　日兰高铁全线通车后，将鲁南地区带入中国高铁快速网络大循环、快循环的体系中，促使该地区能更好地将自身资源优势辐射出去、将其他地区优质资源吸引进来，经济走上“快车道”。张汝华表示，高铁线路的开通有很大的承载力、促进力和推动力，对区域经济发展起到“保驾护航”的作用，沿线区域空间也能够得到充分的盘活和发展。

　　张汝华建议，有了日兰高铁等客观的交通基础设施条件后，地方应更好地考虑车站区域位置和城市人口分布，合理规划相应产业布局，实现资源最大化利用。同时，还要将地方性的“接驳式”服务体系编织得更加完善，放大高速铁路的辐射范畴。

　　统计显示，2018年以来，山东陆续建成济青、青盐、日兰、潍莱、黄东联络线、济莱、济郑、莱荣等一批重大高铁项目，高速铁路营业里程达2810公里，稳居全国前列。

　　当前，山东正在加快建设潍烟、雄商、津潍、济滨、济枣、潍宿和青岛连接线7条高铁，在建里程达1577公里，总投资2313亿元人民币。其中，潍烟高铁正在进行联调联试，计划今年10月建成通车，届时该省高铁营业里程将突破3000公里。(完)

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