5月15日电(记者 张奥林 管娜)5月14日，美国政府宣布，将对中国电动汽车等产品加征关税，根据白宫发布的信息，针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%。

　　“美方此举是一种贸易保护主义行为，同时也是一种短视的行为”，中国社会科学院美国研究所副所长袁征在接受记者采访时表示，拜登政府此时做出这一决定，本质上是“为美国大选服务”，“对中国影响有限”。

　　政治动机大于实际影响

　　“对中国影响有限”

　　针对美方新的关税加征计划，路透社和美联社等多家外媒均分析称，该计划对中国的影响有限，因为美国市场上来自中国的电动汽车非常少，而对于美国来说，政治动机大于实际影响。

　　“确实，中国电动汽车在美国销售并不是很多”，袁征指出，对于是否要对华加征关税，美方在中美贸易战之后评估了这么长时间，之所以拖到美国大选年突然宣布，主要是为了“政治目的”。

　　袁征表示，美方的这一举动其实早有端倪。近段时间，美方在各种场合不停渲染所谓“中国产能过剩论”，目的就是在为加征关税做铺垫。

　　袁征介绍称，从目前美国大选的选情来看，拜登并不领先，在关键州还明显落后于美国前总统特朗普。同时，美国民众对经济的感受普遍不太好，拜登的经济政策并没有得到选民认可。

　　“因此，拜登要通过各种措施来提振选情，同时还可以拉拢美国国内的强硬派。”袁征指出。

　　美联社还关注到，最新的对华加征关税政策，是此前拜登在一次竞选活动中提出的。在当时的讲话中，他还提到了宾夕法尼亚州和威斯康星州的工人，而这两个州都是2024年11月美国总统大选的战场州。

　　尽管对中国影响有限，但袁征表示，此举传达的信号“比较恶劣”。

　　“拜登的次要目的，就是打击中国的优势产业，从而向中国施压”，袁征分析称，“说白了，美国骨子里还是有霸权思想”。

　　“自相矛盾且短视”

　　美国自身反受其害

　　美方一边表示愿与中方加强应对气候变化合作，一边大肆炒作所谓“中国新能源产能过剩”，并对中国电动汽车、太阳能产品等加征高额关税。对此，袁征一针见血地指出：“美国的自相矛盾体现在各个方面，翻脸不认账的情况非常普遍”。

　　袁征分析称，一方面，美方要中国在美国想要的一些领域合作，一方面又不断打压中国，这背后体现出美国政策的两面性，“主要是为它自己的利益服务”。

　　有舆论认为，美方此举滥用贸易保护主义措施，将严重影响其汽车产业转型升级，并对消费者、世界经济绿色转型和全球应对气候变化的努力带来严重负面影响。

　　路透社援引分析人士的话警告称，贸易争端可能会提高电动汽车的整体成本，对拜登政府自身的气候目标和创造制造业就业机会的目标造成损害。

　　对此，袁征表示，美国政客目前追求的就是短期利益，不会去考虑之后的政策连贯性。

　　“因为今年有选举，选得上就再干四年，选不上明年就离开白宫了，更顾不上四年之后是谁上台，政客只会根据自己的需要，至于长远的，以后再说。”袁征分析道。

　　两任美国总统，

　　关税政策有何不同？

　　美媒注意到，拜登的这一加征关税计划迅速引起了特朗普竞选团队的回应，该团队新闻秘书卡洛琳·莱维特将矛头直接指向拜登，称新的关税政策是“软弱而徒劳的企图”。

　　另一方面，《华盛顿邮报》报道称，白宫方面也急于解释此次加征关税与特朗普时期不同。白宫宣称此次举动是“战略性的、平衡的和有针对性的”，更多的是为了“保护”美国制造业。

　　路透社也指出，拜登也好，特朗普也好，锁定各自党派2024年美国总统候选人的这两人，都背离了曾经主导华盛顿的自由贸易共识。

　　袁征对分析称，无论是拜登还是特朗普时期的关税政策，都是贸易保护主义，并没有本质区别。

　　他进一步指出，只不过，特朗普的政策属于“胡子眉毛一把抓”，对“所有货物几乎全面加征关税”。相对而言，拜登则是有针对性地对中国优势产业进行打压。尽管后者表面看起来“试图寻求一种平衡以控制影响”，但无法掩饰其加税行为对中美经贸往来的负面影响。(完) FDSFDFSWQEWQEQHEQ，